تحركات استراتيجية في سوق موانئ أبوظبي والنقل البحري: السعة والممرات وشراكات شركات الشحن

تُعد سعة المحطات وكيفية توظيفها محورًا أساسيًا لتوقعات 2026. وقد وصفت AD Ports أعمال محطات الحاويات لديها بأنها تتركّز بدرجة كبيرة في الإمارات، حيث يمثّل Khalifa Port سعة 9.6 million TEU من إجمالي السعة العالمية البالغة 12.1 TEU. كما أفادت بأن 86% من حاويات المجموعة جرى التعامل معها داخل الإمارات. وتضيف بيانات معدلات التشغيل تفاصيل أوضح حول أين تتوافر مساحة للنمو. ففي الربع الأول من 2026، بلغت نسبة تشغيل سعة الحاويات 54% في الإمارات و57% في Khalifa Port، بينما وصلت نسبة التشغيل الدولية إلى 65%، ارتفاعًا من 58% في الربع الأول من 2025. وفي الربع ذاته، تراجعت مناولة الحاويات في الإمارات بنسبة 5% على أساس سنوي وانخفضت أحجام البضائع العامة بنسبة 23% على أساس سنوي، غير أن هذه الانخفاضات تعوّضت إلى حد كبير بنمو دولي بلغ 17% و21% على أساس سنوي، على التوالي.

مسارات التجارة والجسور البرية وتخطيط السعات الداخلية

يجري تنفيذ استراتيجية الممرات في 2026 بالاعتماد على الروابط متعددة الوسائط بدلًا من الاتكال على توسعة واحدة على الواجهة البحرية. ففي الربع الأول من 2026، أنشأت AD Ports جسرًا بريًا لنقل البضائع من Fujairah وKhorfakkan عبر ممرات جمركية مُعلّقة (bonded) داخل الإمارات إلى Khalifa Port وJebel Ali Port وSharjah. ويستخدم هذا الجسر البري 800 شاحنة وأربع خدمات قطار يومية جديدة عبر Etihad Rail. كما تدخل قدرات التخزين ورفع المرونة ضمن الخطة التشغيلية. إذ أفادت AD Ports بأنها وسّعت سعات المستودعات والتخزين للسلع الأساسية لتتجاوز 76,000 m2، مع خطط لمضاعفتها بأكثر من الضعف إلى 188,000 m2، بما يدعم تموضع المخزون مع توسّع الممرات ومسارات التجارة.

تُعد شراكات خطوط الشحن رافعة حاسمة لمحطات أبوظبي، لأنها تحدد الوصول إلى الشبكات وتواتر الخدمات ومستوى الالتزام على المدى الطويل. وأشارت Abu Dhabi Ports إلى أنها أبرمت شراكة لمدة 30 عامًا مع COSCO SHIPPING Ports لتشغيل المحطة الثانية في Khalifa Port، وهي CSP Abu Dhabi Terminal، ووصفت تدشين المحطة بأنه يرسّخ مكانة أبوظبي كمركز إقليمي لشبكة COSCO العالمية التي تضم 37 ميناءً. كما ذكرت استثمارًا بقيمة AED 4 billion من شأنه مضاعفة الطاقة الاستيعابية للمناولة. وإضافة إلى ذلك، أوضحت Abu Dhabi Ports أن Fujairah Terminals تأسست عبر امتياز لمدة 35 عامًا مع Port of Fujairah، وأن اتفاقًا جرى توقيعه مع EGA يتيح استخدام سفن Capesize لاستيراد المواد الخام عبر Khalifa Port.

ولإعطاء الصورة ضمن سياق الإمارات، كثيرًا ما يُستخدم ميناء جبل علي في دبي كمعيار للمقارنة من حيث الحجم. فقد ذكر تقرير يركز على الإمارات أن Jebel Ali Port حقق أعلى مناولة في تاريخه بلغت 15.5 million TEU في 2024، بينما تبلغ الطاقة التشغيلية 19.4 million TEU سنويًا. كما أشار استعراض آخر لموانئ الشرق الأوسط إلى أن السعة السنوية لجبل علي تقارب 19.3 million TEU، ولفت إلى تسجيل أحجام قياسية من breakbulk في أواخر 2025 بلغت 5.36 million metric tonnes. وفي ظل هذه الخلفية الأوسع، يجمع نهج أبوظبي بين شراكات المحطات وربط الممرات وإشارات توفر سعة إضافية المستمدة من معدلات التشغيل. والنتيجة هي مسار نمو تقوده الحاويات، في حين اتجهت أحجام ro-ro والرحلات البحرية إلى المسار المعاكس في 2025.